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2008年9月

ハイエースワゴンの乗り心地改善グッズ

久しぶりにハイエースワゴンDXの前田さんに来店いただきました。
いつも高知から定期的にバージョンアップされる常連さんです


今回の使命(ミッション)は

①室内に4つのスポットライト埋め込み&3路スイッチ取り付け

②GPOブレーキキャリパーカバー取り付け(おススメです!)

③足回りの改善(特に前が柔らかすぎて擦る)


などなどのご相談でした。
前田さんはいつものごとく
「すべてCRSに任すわ~」とのこと
リフトであげて下回りのチェック!


ドクター稲川の診断でロールセンターアダプタータイロッドエンド
エムテクノスペシャルトーションバー+バンプラバーセット
施工させていただきました。





後日奥様から感想のメールいただきましたので

ご紹介させていただきます





CRSさま
 
この度も本当に有難うございました。
 
大阪からの帰り、少し不安が残りながら高速へ。。。。
 
乗った瞬間から、違いがあったようです。
 
主人いわく快適で感動の乗り心地でした。
 
いつもは、擦るところでも擦らず、顔を見合わせながらニコニコ。。。。
 
高速道路での運転のイライラがなくなり、心から楽しんで運転できてました。
 
CRSのスタッフ~♪の皆様には、本当に感謝しています。
 
ありがとうございました。 ハイエース専門店ならではですね。
 
これからも末永くお付き合いをよろしくお願いいたします。
 
10月26日開催するというヤツ。。。
 
できれば見に行きたいと思っています。
 
ブログとかで、イベントの情報などあれば教えて下さい。(場所とか時間とか。)
 
では、また何か相談事がありましたら連絡いたします。
 
本当に有難うございました。 スタッフ~♪の皆様にもよろしくお伝えください。
 
。。。前田。。。







こちらこそマジでうれしかったです

今後もお客様に喜んでいただけるよう、

いい仕事していきたいなと思います。




       ★

ハイエースワゴンGL・HDD地デジナビ付きCRSコンプリート 即納限定1台のご案内♪

HIACE  WAGON  GL   COMPLETE 08y


● 標準装備

■ フロントエアバッグ(運転席/助手席)
■ アンチロックブレーキシステム
■ スライドドアイージークローザー
■ カラードバンパー
■ プライバシーガラス
■ 間欠ワイパー
■ オプティトロンメーター
■ コンライト
■ パワーウィンドウ
■ イモビライザー
■ ワイヤレスドアロック
■ 成形フルトリム
■ スライド式ガラス(運転席側)

● 特別装備

■ AUTOパワースライドドア
■ MITSUBISHI HDD 12セグ地デジナビ


● CRSベッドキットⅡコンプリート 新車即納

限定1台

2WD 2700ccガソリン ホワイト

限定価格:3,080,000円
     ↓
乗出価格:3,500,000円+月割り自税


(※構造変更費用等全て含む・府外の場合は別途府外登録は掛かります。)

● キット内容

2の字ベッドキット リクライニングマット 脱着式テーブル(スライドレール付き) オペラライト×2 リア拡張キット レザー調シートカバー(運転席、助手席、2列目シート)フロアマット(全床) ローダウン(1.5~3インチ) 前後バンプストップ リバウンドストップ  エセックス18インチアルミホイール&タイヤ225/50/18付きです
+7万円で20インチに変更も可能です









● キット内容

エンジン : 2.7L DOHC VVT-i ガソリンエンジン
最高出力(ps/rpm) : 151ps/4,800rpm
最大トルク(kg-m/rpm) : 24.6kg-m/3,800rpm
全長 : 4840mm
全幅 : 1880mm
全高 : 2105mm
最低地上高 : 90~150mm
乗車定員 : 10名
駆動方式 : 2WD
トランスミッション : 4速オートマチック

● 保証内容

5年または10万キロの長期保証
●エンジン機構
●動力伝達機構
●ステアリング機構
●前後アスクル機構
●ブレーキ機構
●排出ガス浄化機構
●電子制御機構
●乗員保護装置



お問い合わせは下記まで

06-6852-9000
担当:梶谷 金安

info@crs9000.com
数に達し次第案内は終了させて頂きます。


ハイエースの乗り心地ってどうよ?

ハイエース専門店ということでやはり多いのがハイエースの乗り心地についての問い合わせ。

今は足回りパーツが続々と新製品が出てますのでいろいろと検証していますが

最新版「今んとこ、これがいい~!!」というのをご案内します

 

 


うちの試乗車2号車(2000ガソリンのS-GL)の下回りです。

 

 


 

前はクスコ(やらしい方じゃありません)の強化スタビと

ロールセンターアジャスター(詳しくはこちら)と

アジャスタブルスタビリンク(舌噛みそう)と

新商品のストロークストッパーの組み合わせ


※各パーツは文字の色と画像の色を参照してください。

 

 


ショックはネオチューンのちょっと固め仕様「サウザー」タイプ

これぐらい足回り固めてる方には皇帝サウザーが良いみたい

 

 


青い強化スタビの後ろに取り付けてるのがCRSの新商品「パフォーマンスダンパー」

この商品ただの補強バーとは一味ちがいます。ボディのねじれをセンター部分のダンパーが

分散させ操縦安定性がUP。センターで効き具合の調整が可能な一押しアイテム。

 


これも新製品のストロークストッパー

従来のバンプストップと違うのは特殊シリコン製なので

当てて使うというところ。柔らかいです。

 


リアは2インチのローダウンリーフと1.5インチブロックの

合計3.5インチ仕様。

 


リアショックもネオチューン済み

 


見にくいですがスペアタイヤの上にもリアの

パフォーマンスダンパーを通してます。

これだけでかなりの剛性UPが見込めます

 

 

 

これがCRSの「今んとこお薦め足回りセット」です。

実際はこんなにつける必要はないと思いますが

今の愛車の乗り心地にご不満な方はお気軽にご相談ください。

 

 

 


うちの試乗車2号です。

シビックのように曲がれます(笑

TRH200Vのガソリン車

いつでも試乗できます(予約だけしてくださいね)

 

 

 

★ 

ハイエース屋でスタッフ募集中!!

@@@@スタッフ急募のお知らせ@@@@

 


 

シーアールエスではクルマが好きで、明るく前向きな

スタッフを募集しております。

仕事内容:

自動車販売(正社員)

②自動車パーツの開発、販売(正社員)

年齢 :18才~30才位で要免許

勤務地 : 大阪府豊中市

 

勤務時間: 10:00~19:00 (休憩有り)

 

給与 : 正社員 180000円~ + 歩合給
    経験、資格、年齢を考慮の上、当社規定で優遇します(研修期間あり)

男性、女性、問いません

 

待遇 : 昇給年1回、賞与年2回

 

休日 : 定休日(水曜日) 有給月2回
GW&夏季&年末年始 



 

若く楽しい仲間達とやりがいのある仕事で共にがんばりませんか?

 

元気のいいあなたのご応募、スタッフ一同お待ちしております。

 

06-6852-9000 担当 板谷まで


ムーンフェイス / ストロークストッパー

ムーンフェイス/ストロークストッパー
ゲンブ ストロークストッパー 特殊シリコンゴム使用で従来の製品より柔らかくバンプタッチの衝撃が和らげられ快適です 従来品と違い、当てて使用するタイプです フロントバンプストッパー リバウンドストッパー リアストッパー アジャストプレート 各単品販売出来ます バンプストッパー各¥3990円 リバウンド¥4830円 アジャストプレート¥8400 セット価格¥19950円です 当店お勧めの新商品です。
詳細はこちら

ムーンフェイス / バンプアジャストタイロッドエンド

ムーンフェイス/バンプアジャストタイロッドエンド
ゲンブ バンプアジャストタイロッドエンド 本製品はロールセンターアジャスターとセットで使用してください 単体で使用出来ません ¥27300 詳しくは http://www.crs9000.com/155868.html を見てください
詳細はこちら

ムーンフェイス / ロールセンターアジャスター

ムーンフェイス/ロールセンターアジャスター
ゲンブ ロールセンターアジャスター RCジョイント 不快な乗り心地を改善する 当店おすすめパーツです ¥48300 詳しい説明は http://www.crs9000.com/155868.html を見てください
詳細はこちら

パフォーマンスダンパー

パフォーマンスダンパー
シーアールエス パフォーマンスダンパー ボディ剛性の弱いハイエース200系のボディ補強パーツです ボディの底面に取り付けて使用します フロンと用 リア用があり 各¥34125円です ボディのねじれをセンター部分のダンパーが効果的に分散させ 結果操縦安定性が増し乗り心地がUPします センターで効き具合の調整が可能です 前後共の使用が効果的です 写真1フロント用本体 写真2枚目フロント取り付け部分 写真3リア取り付け部分です アルミ製で軽量です 2WD標準車専用 4WD ワイドは取り付け不可です
詳細はこちら

TEIN / テイン スーパーワゴン

TEIN/テイン スーパーワゴン
TEIN ベーシックワゴン テインから待望の200系ハイエース用ショックアブソーバーが発売 老舗メーカーの製品だけあり性能は折り紙つきです 1枚目の写真が減衰固定タイプで¥63000 写真2が16段減衰力調整式で¥80850です 4本セットです オプションでEDFCコントローラー¥25200 モーターキット¥16275があります。
詳細はこちら

☆200系 ロールセンターアジャスターの話☆

ロールセンターとは、

クルマがコーナリング等でロールするときに支点となる架空点で、
このロールセンター点を支点として重心点が振り子のように左右に振れ、ロールする訳です。
実際、ハイエースで車高をノーマルより低くされている方が多いと思いますが、
ノーマル車高より車高を低くすることでよりスポーティな見た目、
重心が下がったことでよりコーナリングの安定感が得られた感じがしますが、
重心を低くすると言う観点では間違っている事ではありません。

しかし、ノーマル車高基準で作られているサスペンションアーム等は車高ダウンによって
ノーマル基準値よりも大きく変わってしまってしまいます。
ロールセンター点は、車高を落とすと確実に重心点との距離が離れてしまい、
低重心化したメリットを生かす場合にはその振り子の支点となる
ロールセンター点を上げてあげなければならないのです。

そこで、車高を下げた場合に不正になったロアアームの角度を修正する
ためのパーツで、「ロールセンターアジャスター」と言うパーツが有ります
ドリフト系の方などにはおなじみのパーツですね、
早速、ロアアームの先に付いているパーツを交換します。




このパーツを交換します、
交換はボルト4点止めなので、簡単に交換できます(片側20分)




左がノーマル、右がロールセンターアジャスターです
長さが約15ミリ長くなってます

ロールセンターアジャスターなしで車高を下げるとロアアームの角度が
バンザイしてしまうカタチになり、このバンザイしたアームの角度の
ままショックをバンプさせるとロアアームがさらに上を向き、ボディ
からナックルまでの距離がアームの水平状態より短くなるため、結果的
にキャンバーがポジティブ側に変化してしまいます。

この動きはロールすればロールするほど大きくなるのですが、
アダプターなしで車高を下げると、アームの角度の不正から
ロールセンターの位置が下がり、重心位置との距離に開きができてしまうため、
結果としてロール角自体を大きくしてしまうことにもなり 
ますますサスペンションのジオメトリーを狂わせてしまう傾向にあります。



そこで、ロールセンターアジャスターを取り付け、
そのままではバンザイしてしまうロアアームの角度を純正に
近い状態まで戻してやるわけです。
結果、ロアアームがノーマル車高近くになり、バンプのクリアランスも確保でき
キャンバー角も立ってきます、

しかしロアアームの角度だけを修正してタイロッドの角度がそのままだと
タイロッドとロアアームの支点の長さが不揃いになってしまい、
バンプリバンプ時に不正なトー変化を起こしてしまうので、結果的にかえって
限界をさげてしまう可能性があります。




そこで、タイロッドエンドも交換します



左がノーマル、右が15ミリロングの バンプアジャストタイロッドエンド

タイロッドの角度も同じだけ下げて、ボディとナックルとのアームとタイロッドの距離と角度の比率を
純正と同じにしてやることが必要になります。

結果、車高ダウンによって狂いが生じたロールセンターをロアアームのボールジョイントを
最適なポジションに補正することで、車高ダウンの弊害であるコーナーリング時の
「ロール量増加」を軽減する事ができ、乗り心地、ハンドリング、グリップ力、等 
ハイエースの足を一ランク上にグレードアップさせる事ができるパーツなのです。
ハイエースの足にこだわる方は是非試して欲しいパーツです。

装着後はアライメント調整が必要になります。

ちまたで噂の(NEOチューン)装着の当店のデモカーに取り付けして試乗してみましたが

スタッフの感想は 

「ハンドリングが軽くなった、良い意味でハイエースらしくない」
「乗り心地が良くなった」
「曲がりやすく、コーナーが楽しい」
「突き上げがマイルドになった」
「足がよく動いてる感じがする」
などなど、今までにはないハイエースの足のチューニングだと感じました。

レース界、ドリフト界、では当たり前のパーツなのですが、ハイエースにも
効果は確実に感じられました。

ゲンブ RCジョイント ロールセンターアジャスター ¥48300

ゲンブ バンプアジャスト タイロッドエンド ¥27300


本製品は保安基準適合品です。
2WD用です 4WD用近日発売

※本製品は車高を下げる部品ではありません。ノーマル車高のままで本製品を装着すると、
本来の車の性能が引き出せなくなる場合があります。(2インチ以上)

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