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2009年9月

恒例の「CRSお客様感謝祭Vol.5」足廻り相談会の巻

         恒例の「CRSお客様感謝祭Vol.5」の後半
        (14:00~18:00)は足廻り相談会&試乗会。



足回りの事でお悩みの方、

もう少し車高を下げたい方、

乗り心地が悪い方、

ショックアブソーバーを取り替えまくって、金欠になった方、

家族からこの車、乗りたくないと言われた方、

もっとコーナーを攻めたい方、

他のハイエースにコーナーで負けたくない方、

ドリフトして目立ちたい方、

他店で、ローダウンしたが、こんなもんですよと言われた方、

高速でふらつかず、走りたい方、

とにかく現在の仕様に満足していない方、

などなど、、





どんな相談でも、違いのわかる男、「金ちゃん」と、
ネオチューンマイスター「世界のイナガワ」が
他店とは違う、独自のノウハウで親切、丁寧に、
時には辛口にご相談に乗ります。

その場でお車を拝見して、診断もします。
お気軽にお越し下さい、お待ちしています。





お次は、シーアールエスのデモカーの試乗会。
この機会に話題のネオチューンで武装した、
CRSのデモカー達を体感してみませんか?

試乗できるデモカーは、

①ネオチューンのジュウザ仕様(乗り心地重視)のスーパーGL ベンチドア
(ナローボディ、3000ディーゼルターボ、3インチダウン、
ES-18、ピレリ P-ZERO 45、FコンD、ESブレーキシステム、
キャンバーピース、ロールセンターアジャスター、ストロークストッパー、)

話題のレデューサー装着、

 

②3インチローダウンとネオチューン(ワゴン仕様)のワゴンGL

(ワイドボディ、2700ガソリン車。20インチ装着)

ネオチューン以外、足回りフルノーマル

 


 お次は、お待ちかね、、SBM岐阜でドリドリでお馴染みの、あのマシン、




















世界のイナガワ、お気に入りの、CRSドリフト号 (通称)

  

③4インチローダウンとネオチューン(スペシャル)の5FミッションのDX

(2000ガソリン車、Cノッチ、スラストブッシュ、ロールセンターアジャスターなど独自のセッティング)

SBM岐阜の時から更にパワーアップ、

話題のレデューサー、ワンオフのエキマニ、ワンオフマフラー、などなど、


車の詳細等、なぜドリフトできるの?等は当日 世界のイナガワにお尋ね下さい。

外見チープでも、足回り最先端!予想に反して、乗り心地はGOOD!



※当日ドリフトはしません(笑)          あしからず。




以上ネオチューンの可能性を秘めたデモカー達をこの機会に体験してみて下さい。



試乗は全て、スタッフが運転して、
助手席及び後部座席の試乗になります。

お待ちいただく場合もあります、

事故、怪我等、責任は負えませんので、

以上ご了承願います。

 

 


お次は、新発売、エセックスの最強アルミ合金「超超ジュラルミンA7075」

 

エセックスの最強アルミ合金「超超ジュラルミンA7075」使用の

ロワードブロック「超超ジュラ」の発売を記念してロワードブロックを購入の方には

ローダウン工賃 無料 という太っ腹企画(先着10名様)

 

サイズは
            
40mm  ¥13,650     
50mm  ¥14,750     
77mm  ¥17,850     
88mm  ¥19,950     

 

エセックス「超超ジュラ」の特徴

 

①鉄ブロック(S55C)とほぼ同じ強度を保ちつつ、重量は1/3.

②日本で開発された航空機に使用されている贅沢な素材(ゼロ戦にも使用されていた)

③ルマンやスーパーGTのワークスなどハードなレースシーンで使われている

④バネ下荷重を軽くすると、バネ上重量を10倍軽くした効果が得られる。

⑤バネ下がよく動き、路面追従性がUP、おのずとグリップも良くなる。

⑥鉄のようにメッキが剥げることがない

 

アルミ合金最強の素材を使用しながら鉄と同じ価格帯で発売できました。

かなりコストパフォーマンスも高く、ニュースタンダードなブロックです。

 

 

 

 

この機会にぜひCRSにお立ち寄り下さい。

 

 

 

 

 

 

 

※試乗は人員的事情で出来ない場合があります。ご了承ください


恒例の「CRSお客様感謝祭Vol.5」やっちゃいます!

シーアールエスが日頃のご愛顧に感謝して開催する、

恒例の「CRSお客様感謝祭Vol.5」を

 10月4日(日)に開催します。

 

 

 

 

 

今回は前半(10:00~13:00)をアウトレットセール、

 

後半(14:00~18:00)では足廻り相談会&試乗会と2部に分けました。

 

 

 

AM10時からはいつも大好評!

「CRS名物アウトレットフェアー」

 

主な商品はこちら

 

 

 

エセックス カーボンミラー 29,400円 → 14,700円! 限定3個

(すこしカーボン折り目ありです)

 

 

エセックス シートカバー 29,400円 → 14,700円! 限定3個

(少しステッチにほつれあります)

 

 

 

 

エセックス ワイパーガード 21,000円 → 塗装サービス! 限定3個

(ワイド用は25,200円)

 

 

 

 

 

 

エセックス トワイスマフラー(2.5ディーゼル、3.0ディーゼル用ナロー用)

W出し 134,400円 → 87,360円

シングル出し 102,900円 → 66,885円

(溶接部すこしムラあり)

 

 

 

 

エセックス ステアリング375Φ

 

シルバーカーボン 47,250円 → 29,800円

 

 

 

ブラックカーボン 47,250円 → 29,800円

 

 

 

 

ブラックウッド 42,000円 → 27,300円

(モデリスタのブラックウッドパネルと同じ柄です)

 

 

 

 

ブラウンウッド 42,000円 → 27,300円

(モデリスタのブラウンウッドパネルと同じ柄です)

 

 

 

画像なし(笑

ピアノブラック 42,000円 → 27,300円

(シルクブレイズのピアノブラックパネルに合います)

 

 

 

その他

後期メッキグリル(新車はずし) 5,000円

 

 

 

 

エセックスデモカーに付けてたリアバンパー (走行300Km位)

定価39,900円+(カーボンヒートプロテクター)25,200円+塗装代21,000円=86,100円が

20,000円!!

 

 

 

その他

GPOワイド用ワイパーガード(新品) 10,000円!

カーヴィンデッキマットっぽい リアデッキマット(茶色) 1,000円!

前期用メッキグリル 3,000円!

純正リアバンパー 3,000円!

カロッツェリアのサブウーハ- WX33A 1,000円

などなど・・・・

CRSならではのアウトレットが盛りだくさんです。

 

 

 

 

後半(14:00~18:00)の足廻り相談会&試乗会の案内はこちら


ESSEX / ES-16 ブラックポリッシュ

ESSEX/ES-16 ブラックポリッシュ
エセックスが誇るハイエース専用ホイールES-16。                    ブラックスポークの16インチにマシニングで切削されたポリッシュのストロボラインが妖しく輝る。                     サイズは16インチで7J+38のオフセット。       オーバーフェンダーなしで極まる1品。
詳細はこちら

エセックス / ES-16 ハイパーグロス

エセックス/ES-16 ハイパーグロス
エセックスが誇るハイエース専用ホイールES-16。
ブラックスポークの16インチにマシニングで切削されたポリッシュのストロボラインが妖しく輝る。
サイズは16インチで7J+38のオフセット。
オーバーフェンダーなしで極まる1品。                                        全7色。
詳細はこちら

クランクケース減圧バルブ/レデューサー

クランクケース減圧バルブ/レデューサーとは

 
ハイエース業界のみならず、クルマ業界が注目する「クランクケース内圧をマネージメントする」というチューニング方法。

エンジン自体に負担をかけず、反対に負荷を取り除くことによって「燃費」と「走り」を実現できる画期的なアイテムです。

そのアイテムをハイエース用にキット化して
SK Auto Service(エスケーオートサービス)さんの関西代理店として
CRSで販売いたします!

             


                          1TR装着例

             


                          1KD装着例

クランクケース減圧バルブ/レデューサーとは、マエカワエンジニアリングが開発した画期的なアイテムです!

当店ではこのレデューサーを「ハイエース200系エンジン」に装着できるよう付属品を用意してキット化販売をしている(SK Auto Service)の関西代理店として販売いたします。

この商品を販売している取扱店は多数存在しますが、ハイエースに「ポン付け」できるようにキット化して販売しているのは(SK Auto Service)だけです!


SK Auto Service ではハイエース用としてこの商品の開発時からテストに携わり、多くの情報をフィードバックさせ、ハイエースにも最適なセッティングを把握して。
類似他社製品を軽く凌ぐ性能と、これまでに200台以上の取り付け実績があります!

雑誌やネットで有名なハイエースのほとんどに装着済みという実績で自信を持ってお勧めいたしております!

 

 
            クランクケース減圧バルブ:レデューサーの概要と装着メリット

レシプロエンジンのクランクケース内では、燃焼行程の際にどうしても不燃焼ガス(通称:ブローバイガス)も発生します。
本製品はこのブローバイガスを適正にマネージメントする働きをし、この結果、燃費や出力の向上という効能をもたらします。
本製品はクランク脈動に呼応して開閉するバルブを持つ、1WAY(一方通行)方式のバルブです。
従来から存在したスライドバルブ方式とは異なる、リードバルブ方式を採用した画期的なアイテムです。
インストール(装着)が容易であり、しかもエンジン自体には負荷をかけず、
負荷を取り除くことにより効能を発揮するアイテムですので、エンジン自体を労わることができます。
アクセルワークにより「燃費」「出力」のいずれかに振り分けた効能につなげることが可能(データ計測・立証済) 

エンジンブレーキ減少に伴い、

アクセルオンオフ時における「ギクシャク感」の軽減 
シフトショック」の軽減 
エンジン振動」の軽減 
エンジンオイル劣化」の軽減

などのメリットがあります。
 
   
クランクケース減圧バルブ:レデューサーが装着されていない状態だと(いわゆるノーマル状態)

ブローバイガスはオイル成分と燃料成分とが含まれる混合気というものなのですが、
そのまま大気中に開放してしまうと大気汚染につながるので、昨今のレシプロエンジンでは吸気経路に戻し、
再燃焼させるという方式が定められています。
ブローバイガスは前述のように混合気ですのでそのままエンジン内部に滞留すると、
オイルの希釈を誘発し潤滑性能を低下させます。またクランクケース内に滞留し、
クランクの回転に負荷(ポンピングロス)を発生させます。この症状を利用したのがエンジンブレーキです。 
    
    
クランクケース減圧バルブ:レデューサーが装着された状態だと
通常ブローバイガスはエンジンからインテークへと流れていくのですが、
エンジンの吸気圧縮の行程作用によってわずかながら「行き来」する症状が発生します。
本製品は1WAY(一方通行)方式のバルブですので、この「行き来」症状を封じます。
これに伴いクランクケース内部は一定の圧力が保たれ、しいてはクランクケース内部の圧力を減圧(負圧)することにつながります。

装着してみると、すぐに体感できます!アクセルオフでエンジンブレーキが利かず、ニュートラルで走行
しているかのようで、最初多少違和感がありますが、なれればアクセル操作の減少に伴い非常にアクセルワークが楽なんです!特に高速道路では排気量がUPしたかのような感じでアクセル開度が少なくて済みますので、非常に楽に運転できます!特に高速道路では高燃費が期待出来ます。

類似品とこのレデューサーの違いは、基本的に
メンテナンスフリーにあります、
オイル交換の度にメンテナンスする必要はありません。
万が一の破損等などの場合補修部品もあり効果は半永久です。

取り付け取り外しも簡単で、20分程度で取り付けできます。

お客様のお車にその場で取り付けてお試しも出来ます、
お気軽にお問い合わせください。(TELで予約要)
一度装着すると「ご納得」いただけると確信しています。


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ハイエース200系
2.0/2.7ガソリンエンジン(1TR/2TR)用 

付属品:レデューサー本体 取扱説明書 ブラインドプラグ ホースクランプ×2 
キット価格:\30,450-(税別\29,000-)



ハイエース200系
2.5/3.0ディーゼルエンジン(1KD/2KD)用 
  
 付属品:レデューサー本体 取扱説明書 ジョイントプラグ 代替耐熱シリコンホース ホースクランプ×4 
 
キット価格:\32,550-(税別\31,000-)

  




ハイエース200系
2.0/2.7ガソリンエンジン(1TR/2TR)用
ブースターキット
※PCVブローバイ経路専用

キット価格:\26,250-(税別\25,000-

レデューサーの能力を増幅させるブースター!



 レデューサーはブローバイガスをマネージメントする
画期的なチューニングパーツです。これひとつで「燃費」と「走り」
を両立させ、しかもエンジンに負担をかけないのです。
ハイエース200 系のガソリン/ディーゼル双方のエンジンで導入可能なレデューサーですが、
そのエンジン構造上、ガソリンエンジンにしか導入できないのが「ブースター」なのです。
 ブースターはレデューサーの効力を増幅させる働きをし、
さらなる恩恵を「ガソリンエンジンオーナーにだけ」ご提供します。

注1)2.0/2.7ガソリンエンジン(1TR/2TR)専用品です
注2)メイン経路レデューサー導入済みでないと装着できません
注3)類似品との組み合わせ装着には対応しておりません

ネオチューンの感想Vol.18

先日、ローダウンとネオチューンを施工していただいたお客様からメールいただきました。





CRSスタッフの皆様方

本日、ローダウンとネオチューンの加工をして頂いた

宮田です。


日曜日でお忙しいのに、こちらの都合に合わして頂き、

本当に感謝しています。

お店を出てすぐに、ネオチューンの効果を体感することができました。

ノーマルではずっと揺れていた車体が、ピタッと落ち着いていて、

運転していてもすごい安心できます。

これからも色々と解らない事で問い合わせをさせて頂くと思うので、

宜しくお願い致します。

本日は、本当にありがとうございました。



お客様からのありがたいメールです

店を出てすぐ体感してもらえるネオチューン

ぜひお試しください


今回かかった費用

ネオチューン        52,500円
 
ローダウンブロック    16,800円

ストロークストッパー   19,950円

工賃             15,750円          

合計            105,000円





               ★

エセックス / ES-16 ブロンズポリッシュ

エセックス/ES-16 ブロンズポリッシュ
エセックスが誇るハイエース専用ホイールES-16。
ブロンズスポークの16インチにマシニングで切削されたポリッシュのストロボラインが妖しく輝る。
サイズは16インチで7J+38のオフセット。
オーバーフェンダーなしで極まる1品。                                        全7色。
詳細はこちら

エセックス / ES-16 プラチナム

エセックス/ES-16 プラチナム
詳細はこちら

エセックス / ES-16 ゴールドポリッシュ

エセックス/ES-16 ゴールドポリッシュ
詳細はこちら

シルバーウィークですね

ちまたではシルバーウィークだとか。




これはハッピーマンデー制度により敬老の日が

9月第3月曜日となったため4連休が誕生したんだって

(土曜日いれると5連休

でも2009年と2015年だけらしいけど・・・




(走井の交差点の様子)

連休はどこ行っても込みますね~






シーアールエスはいつもながら営業してますよ~


しかも定休日の23日の水曜日も営業いたします





そうそう


ドリフト号にタコ足つけたんですよ




以前はトライアルのタコ足でしたが

今回はCRSオリジナル





4-2-1ですが普通のタコ足よりも長いので最高のフィーリング


今度ドリフト号の特集しますが音も馬力もUP



めちゃヒマやったら試乗しに来てください(要予約


お待ちしております











「い~ぜ!ほんとい~ぜっ!」


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