販売が始まってから大好評だった『8段調整式ネオチューンショック』ですが、急遽廃番のアナウンス…。
理由はバージョンアップでした。
『14段調整式ショックアブソーバー』の完成。
この仕様変更により、14段調整式ダイアルに調整幅が広がりました。
前回に続き『KYB』様でオーダー。
そしてCRSの足廻りと言えば、世界の稲川氏。
彼を中心に納得のいく乗り心地を追究しました。
今回のショックはすごく簡潔に言うと、8段調整式ネオチューンショックと同等のパフォーマンス。
ネオチューンをしなくても同等のパフォーマンスを発揮してくれるので、コストも削減に成功。
その為、価格も8万円(税抜)と前回の8段調整式よりリーズナブルです!!
カラーは前回より少し明るめの赤色です。
上に黄色のシールがあり、ここにダイアルの数字を合わせます。
このダイアルが何を司っているかのというと、伸び側・出力側の減衰力の調整です。
減衰力とは、バネに対しての抵抗力というイメージです。
バネの硬さ(バネレート)に合わせてこの抵抗力を調整すべきですが、乗り心地のよさは人それぞれ。
なのでダイアル調整で自分が好む乗り心地を探しましょう!!
数字の1に近づくにつれ、減衰力が弱くなり、『柔らかく』なります。
数字の14に近づくにつれ、減衰力が強くなり、『硬く』なります。
個人的には柔らかい乗り心地が好きです。
でも柔らかすぎるとローダウン量によってはタイヤとフェンダーが干渉してしまうかもしれないですし、このあたりのバランスが難しいですね…。
マイカーのセッティングを突き詰める材料に、このCRSオリジナルショックを是非お使いください。
ダイアル裏にある、CRSの刻印がオリジナルショックの証。
このたび、通販でも販売が始まりましたー!!
今なら即納OKです。
ご購入はこちらからどうぞ。
坂田