〝改適〟化番外編 アームレスト投入
<移動時に疲れる原因を考える> 前回のブログ後半で少し触れた アームレスト投入での〝改適〟化。 最初は簡単に装着レポートしようと考えていましたが 愛車の快適性が大きく変わるポイントなので 番外編…
ハイエース〝改〟適化への道
さらなる走りの安定感求めてダンパー交換 第8章-1
<仕様に合わせてバランスを整える重要性> ふらつきを解消して安定感引き出すための機械式LSD、 グリップ力と乗り心地向上に見た目も引き締まる タイヤ&ホイール交換へと取り組み、 走りの安…
引き締めた足もとは空気圧管理が重要! 第7章-2
<インチアップの重量増も相殺できたホイール交換> 愛車へのオリジナリティ引き出し、 タイヤ変更&インチアップがもたらす効果の確認 といった狙いから 足まわりノーマルのままで取り組んだタイ…
人もクルマも第一印象は足もとで決まる!? 第7章-1
ホイールひとつでスタイリングは大きく変わる IV型セーフティセンスにも安心して使える OS技研・デュアルコアNEOを投入し、 機械式LSDによるトラクション強化で 走行安定性を手に入れることができた愛車ワゴ…
トラクション強化で引き出す安定感 第6章-2
メジャーブランドが完備する200系の機械的LSD 「リーフ採用で接地性の良くない200系は トラクション強化でふらつき感を改善できるはず」 そう判断して注目したのが 前回のブログで触れた機械式LSDの存在。…
安定感のある走りを求めて 第６章－１
ノーマルをしっかり味わって不満改善へ着手 トーションバーやリーフスプリングを使った商用車だから、 乗り心地やハンドリングはイマイチだし、走りも不安定。 これが200系に対する世間一般の評価です…
ハイエース カスタムパーツに投入しておきたいアイテムとは? 第５章
<最初から投入しておきたいアイテムとは?> 1年間、ほぼほぼノーマルでワゴンGLを使ってみた結果 200系ライフをスタートする際に 狙いのスタイルやノーマルなど関係なく最初から投入必須 と感じた…
ハイエース 新型の性能とは？ 第４章
IV型後期で投入されたセーフティセンスP 今回は200系購入検討中の方が気になるであろう セーフティセンスＰを一年間使っての感想です。 トヨタの装備解説では プリクラッシュセーフ…
ハイエース納車後からの感想 第３章
祝! 納車♪ こうして色々と悩みながらも、ワゴンGLを4月中旬に無事オーダー。 これまでの愛車は黒ばかりでしたが 汚れやキズが目立つことから ホワイトパールクリスタルシャインで選択していました…
ハイエースの知識 第２章
これでワゴン！？ ノーマルは想像以上にしょぼかった 色々と自分なりに思案を重ね、 雪道などを走る機会は少ないことから ２００系ハイエース・ワゴンＧＬの２ＷＤを乗り換え候補へ。 自分的には高い買…
