お久しぶりです。タグです。
今日は朝から自分の愛車をまっちゃんにオイル交換してもらってました。
4.5型 コミューター(10人乗り)2.7L 4WD 寒冷地仕様です。
リフトで上げると更にデカく見えます(笑)
まずはアンダーカバー外して…
ドレンボルト抜いてドバ～っとオイルが出てきます。
オイルの勢いがあるうちはいいのですが、
勢いがなくなるとフロントスタビにブッカケ状態になります。
4WDはドレンボルトとエレメントの下にフロントスタビがあるので仕方ないですね…
今回、使用するオイルは
噂のパワークラスター！
YouTubeでウッホさんも紹介していたアレです。
ハイエース専用に調合されたオリジナルのオイル。
どんな感じに変わるのかワクワクしてます！
オイル量は5L強。
エレメント交換がなかったら5Lピッタリくらいです。
YouTubeも絡んでいたので交換の様子を日下プロデューサーが撮影。
この動画はまた後日に紹介しますね。
冒頭でも紹介しましたが、私の愛車はスーパーロング。
しかも2.7Lガソリン4WD。
お分かりですよね…
そう…
燃費が…
良くないんです…
オイル交換の前に市街地走行だけで測ってみました。
家と会社の往復26kmを2週間、アクセルは優しくゆっくり踏んで 6.8km/L 。
ちょっと荒い運転するとすぐに6.5以下に落ちます。
ガソリン高のこのご時世、通勤に使うのはちょっと…
オイルを換えて変化はあるんですかね～
オイル交換後の感想なんかもまた報告しますね～。
