乗り心地追求に妥協なし! 進化を続ける三種の神器

ハイエースをローダウンする際に邪魔な存在となる純正ストッパー。
標準車高から大幅にダウンすることで、サスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプしたときに不快な衝撃を与えます。
しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、リバンプ時には反動で車体が浮き上がるなど、不安定で危険な状況にさえ陥ります。
加えて、リア側で発生するアクスルキャリアとフロアの接触も重なり、まるで快適とはほど遠い乗り心地を強いられる結果となるのです。
そんなローダウンの弊害を避けるために欠かせないアイテムが“ストロークストッパー”です。
硬度の異なる合成樹脂を2層成形することにより、物理的に相反する衝撃吸収とストローク制御を高次元で両立。
また、フロントバンプストッパーの作動ポイントを調整できる“アジャストプレート”を付属し、幅広いセットアップを可能にしました。



■バンプストッパー [フロント]



■バンプストッパー [リア]



■リバンプストッパー



■アジャストプレート [Φ72]



「ストッパーアングルプレート」を装備。リバンプストッパーの角度を補正し、アッパーアームからの入力を可能な限り垂直に受け止める。



3次元CADを用いた応力解析がベストな形状を導き出す! 幾度となく検証を重ねて得た膨大なデータによって最強のパフォーマンスが与えられる。



インナープレートの材質および形状を見直すことで、潰れ剛性&耐久性を大幅にアップ。



振動や捩れが原因で発生する緩みを徹底解消するため「セルフロックナット」を採用。



実走テストを繰り返し、使用箇所に応じた最適な硬度に設定。



硬度&サイズ詳細:バンプストッパー [フロント]



硬度&サイズ詳細:バンプストッパー [リア]



硬度&サイズ詳細:リバンプストッパー
 

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