２００系初期の頃、ハイエースの代名詞だったグッドイヤーのナスカータイヤが
ＬＴタイヤになって復活しましたね。
１７インチナスカー（左）と１６インチナスカー（右）
ナスカーといえばサイドウォールが膨らんでるバルーン形状が特徴でしたが、
新型ナスカーはどないでしょうか？
リムからタイヤの膨らみを測ってみました。
これはＥＳ－１６に装着したんですがホイールリムからタイヤのサイドウォールまで
「１３ミリ」でした。
今度はホワイトレター（字）の上で計測。
「１５.５ミリ」
文字は箇所にもよりますが約２.５ミリの浮き出具合でした。
「えへっ」
今度はＥＭ－１７。
サイドウォールまで１２ミリ、ホワイトレター（字）の上で１４ミリでした。
文字の厚みは２ミリ。
１６インチより少し控えめ（笑
ＴＯＹＯのＨ２０も同じＥＭ-１７で測定
サイドウォールまで６.５ミリ、ホワイトレター（字）の上で８.５ミリでした。
こちらはかなり薄めですね。
いずれにせよハミ出しに注意が必要です。
エセックスのＥＳ、ＥＪ、ＥＭシリーズも
定番オフセットの７Ｊ＋３８に追加オフセットの
７Ｊの＋４２（ナスカーオフセット）も出す予定です。
乞うご期待！
新型ナスカーの乗り心地については次回まで待ってね。
板谷
