ＣＲＳ横浜の常連さん、内装業を営む佐藤さんの愛車をご紹介
仕事に遊びに大活躍のハイドロ号です。
新車を馴染みのディーラーで買われて、ＣＲＳでノーマルからイジイジしていただきました。
１カ月チョットでこの状態。
かなりのハイペースです（笑
ハイドロってなに？
ハイドロリクスとは、純正のアブソーバーやスプリングの代わりに専用のシリンダーに組み換え、油圧制御で実現する車高調整機能を
果たす標準で４輪独立制御が可能なサスペンションシステム。
ポンプ内に充填されたハイドロ専用オイルをマニホールド部の弁の開閉とモーターの動力によってサスペンション側で流入させたり、
ポンプ内に戻したりする事で車高の変化を実現させます。この一連の動作は専用コントローラーの操作で行います。
４輪独立制御を実現させている為、各サスペンションへ個別の操作が可能で車種や装着車両の仕様によって幅はありますが、
１００ｍｍ以上のローダウン／リフトアップを可能にします。
モーターの動力と弁の開閉の動力源は専用バッテリーからの電力供給で実現しており、
エアサスのようにエア充填時間がなく、ストレスのない動作を可能とします。
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スキッパーさんのＨＰ参照
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Ｔスタイルリアバンパー |
テールランプはティスのスクエアフルＬＥＤ | テール下のワンポイントはシルクブレイズのリアコーナーダクト。 |
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ホイールはＥＳＳＥＸのＥＮＣメッシュ。ホワイドディスクのリムブラック。 サイズはＦ、１８×９Ｊ+２０（キャンバー付けてるためワイトレスペーサー２０ｍｍ）、Ｒ、１８×１０Ｊ+２０ |
グリルはブラックアウト。 バンパーはＥＳＳＥＸコンバージョンバンパー。 |
ヘッドライトはコプラスフルＬＥＤ |
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バーフェンはＥＳＳＥＸ２５ｍｍオーバーフェンダー。 ビス付きシボタイプをチョイス。 |
Ａピラーにデフィーの水温計＆タコメーターをインストール | ハイドロコントローラー |
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| ＭＯＭＯの２８φ | 運転席はブリッドユーロスターⅡクルーズ |
ハイドロはセカンドシート下に収納。 最近のハイドロはコンパクトになりました。
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スキッパーハイドロリクスサスペンションシステム
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Ｆフェンダー２０ｍｍカット | ハイドロシリンダーショック。 |
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マフラーもタイコ後ろでカット
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Ｃノッチは必須です。 |
まだまだカスタマイズは止まらない！？
これからの進化にも注目です。
ちなみにこのオーナー旧車好きでブタけつのローレルもお持ちです。
こっちもシブいっしょ
いつも笑顔のオーナーの佐藤さん（左）
今後の構想が楽しみです
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