こんにちは！大阪店のジツオカです！
今回は、ユーアイビークル様のエンジン性能を引き出す
3つの人気パーツ
「レデューサー」「V-UP16」「MSA」
をご紹介します！！
🔧1. レデューサー
エンジン内部で発生する
未燃焼ガスの滞留を防ぎ、ブローバイガスを一定方向に流す
ことで、エンジン回転をスムーズにしてくれるアイテムです。
✨装着することで得られる効果
・トルクアップ
・燃費改善
※エンジンブレーキがマイルドになるので、取付後初めての運転はご注意ください。
💨ブローバイガスとは？
エンジン内部で燃焼する際、
シリンダーとピストンの隙間から漏れ出すガスのこと。
現在の車では還元システムにより、
再び吸気側に戻して再利用しています。
では、なぜPCVバルブがあるのにレデューサーを取り付けるのか？
それは、PCVバルブの前でレデューサーを通すことでブースター的な役割
を果たし、より効率よくブローバイガスを吸気側へ
送り出すことができるからなんです。
⚡2. V-UP16
「V-UP16」は、
イグニッションコイルへの電圧を安定して16Vにアップ
してくれる電圧コントローラーです。
通常は12〜14Vほどの電圧しかかかっていませんが、
V-UP16を装着することで常に理想的な16Vをキープ！
✨得られる効果
・爆発力アップ🔥
・燃焼効率の向上
・エンジン内部のクリーン化
・燃費改善
💡なぜ「16V」が最適なの？
スパークプラグが最も良い火花を散らすのが16V前後だからです。
18V以上になるとプラグが溶けてしまう恐れがあるため、
16Vはまさにベストバランス！
🔌イグニッションコイルとスパークプラグの関係
車のバッテリー（約12V）から、
イグニッションコイルが2〜3万ボルトの高電圧に昇圧し、
スパークプラグで火花を飛ばして点火します。
ただし、入力電圧が高いほど出力も安定。
たとえば…
・バッテリー電圧12V → プラグ電圧 約23,000V
・バッテリー電圧16V → プラグ電圧 約34,000V
つまり、V-UP16によってより力強い火花が得られ、
燃焼効率が向上するというわけです！
🔥3. MSA（マルチスパークアシスト）
MSAは、1回の点火で**複数回スパーク
（低回転時5回／高回転時3回）**を発生させる装置です。
通常は1回しかスパークしないところを、
複数回にすることでより完全燃焼を促します。
✨得られる効果
・燃費改善
・パワーアップ・排気ガスのクリーン化
・振動低減・静粛性アップ
🔍なぜスパーク回数を増やすと良いの？
1回の点火では、燃えきらずに排出される
未燃焼ガスが残ってしまうことがあります。
MSAは点火回数を増やすことで
混合気をしっかり燃やし、爆発エネルギーを最大限に引き出すのです。
🚘まとめ
レデューサー・V-UP16・MSAは、
それぞれ異なるアプローチで
エンジン性能を引き出すチューニングパーツ。
組み合わせて装着すれば、
エンジンレスポンスやトルク、燃費まで大きく変わります！
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