これでワゴン！？ ノーマルは想像以上にしょぼかった
色々と自分なりに思案を重ね、
雪道などを走る機会は少ないことから
２００系ハイエース・ワゴンＧＬの２ＷＤを乗り換え候補へ。
自分的には高い買い物ですし
最終決断する前にノーマルを実際に確認したいと思い、
普段から仕事でお世話になっているＣＲＳ大阪へと相談。
ちょうどワゴンＧＬのノーマル車両があるとのことで
さっそくお邪魔してみました。
頭の中でベースのしょぼさは理解していたつもりですが、
どこかに１００系ワゴンのイメージが残っていたため
運転席以外はリクライニングとは呼べない角度調整のなさ、
四列目背後のラゲッジスペースなさ、
シートスライド機構がない足元の狭さに愕然とさせられます。
ただ、室内の広さだけは文句なしという状態。
普段仕事で見ているのは
シートアレンジ可能、使い勝手や質感も高めたカスタム車両ばかりなので
改めてワゴンとは名ばかりとなるノーマルのしょぼさを再認識。
ここで対応してくれたＣＲＳの白庄司さんと話しつつ、
頭をフル回転させて考え込むこと数秒。
「まぁ、後々カスタムしたらなんとかなるだろ」との結論に達し、
買うならハイエースにノウハウたっぷりな専門店と考えて
購入に向けた見積もりをお願いしました。
ちなみに納期目安は３か月。
人気車両は常に先行オーダーかけているため
仕様によっては納期早くなりますとのこと。
といっても１０アルファード車検切れまで３か月強だったため
あまり悩んでいる猶予はない状態です。
使うシーンを想定してオプション選択
ワゴンＧＬの現車を確認させてもらうまでに
カタログやネットをチェックして
オプションなどはある程度取捨選択していました。
純正オプションで追加したのは定番中の定番ですが
■ＬＥＤヘッドライト（明るさとフェイスの見た目重視）
■パワースライドドア（運転席から開閉操作することも多い）
■スマートエントリー＆スタートシステム（やっぱりキーレスが楽）
■バックモニター付き防眩ミラー（すっきりアンダーミラーレスにしたかった）
■ステアリングスイッチ（オーディオの音量コントロールが楽）
トヨタ・セーフティセンスＰはレスオプションできますけど
自動ブレーキなどの先進装備がどれほどのものか
実際に確認したかったのでキープ。
100系やアルファードにあったサンルーフ設定がないため
パワースライド選択で窓がひとつ減る後席は気になりましたが
ここは使い勝手を優先しました。
そしてカスタムといえるほどではないですが追加要望したメニューは
■純正ステアリングスイッチ対応カーナビ
■追加リモコン持たず気軽に使えるセキュリティ
■シンプルな雰囲気のシートカバー＆フロアマット
■車検適合でのガッツミラーレス仕様
■純正アンダーの見える不細工さを隠すリップスポイラー
■極力小型のドライブレコーダー
■四列目以外のシートにリクライニング加工
■ガラスコーティング＆スモークフィルム
■雨天時の換気も楽なドアバイザー
■ボディ保護のガラスコーティング
といった感じです。
ハイエースを購入するなら
ノーマルの不満点を体感してから対策しての変化を知る
というのが目的の一つでしたが
さすがにフルノーマルでのスタートでは物足りないので
上記リクエストでアイテム提案&見積もりを作ってもらいました。
購入するならディーラー? ショップ?
新車を購入となれば通常はディーラーですけど、
ハイエースを筆頭にして
最近はコンプリートカー販売されているショップが増えています。
そうした状況を考慮してか
ディーラーでもアフターパーツを積極的に取り扱ってますが
カスタムノウハウのあるショップのほうが
間違いなく理想実現に対しての提案が期待できます。
「ショップで車両購入したらディーラーへは出入りできない」と
考えている方もたまにいますが
メーカー保証、無料点検やリコール作業なども
近くのディーラーで普通に受けられます。
また、ショップならお得なパッケージングも用意されているので
よほどつきあいが深いディーラーがあるのでなければ
ローンの金利や値引き、追加カスタムなども含め
ショップでの購入検討がベストでしょう。
ちなみに、金利差はわずかでも支払総額へ想像以上に影響します。
購入金額が定まってきたら
銀行など含めてローン金利を調査し、
支払いシミュレーションサイトなど使ってしっかり比較しておくと
後々後悔もありません。
今回はカスタム&コンプリート販売されているCRSさんへ
ワゴンGLを現車確認させてもらい見積もりもお願いしたのですが、
ノーマル＋αからスタートしたいとの要望を伝えると
200系ハイエースのファーストカスタムメニューともいえる
ホイール、ローダウンにカーナビなどまで含めた
〝CRSパッケージ〟からのレスオプションを提案していただきました。
すべてセットにした方がお得なのはわかっていたのですが
ノーマルをしっかり味わうために
まずはホイールやローダウンをレス選択。
そこへドライブレコーダーなど最初から欲しいアイテムを加えて
諸費用も含めていくとトータル400万円強。
個人的には全力で仕事頑張らなきゃといった高額出費ですが
ディーラーで車両購入してから同じような状態までカスタムすると
手間だけでなく金額差も大きいのは十分わかっていたので
数日仕様面で悩んだ後に契約書へサイン。
これで数ヶ月後にはハイエースオーナーに仲間入りです♪
続編は10月24日です
Kカーからトラックまでチューニング、ドレスアップ問わずにカスタムされた乗り物大好きなフリーライター。カスタムは楽しければOK、1＋1=2ではなく0にも4にもなるのがクルマいじりの魅力だと考えています。今回マイカーとして購入した200系では、いちオーナーとして気になるアイテムがどうなのかや不満&疑問解決なんかに取り組んでみます。「こんな不満を解消するにはどうしたらいいの?」とか「このアイテムが気になるからわかりやすく知りたい」といったリクエスト、絶賛受付中!
