ハイエースの乗り心地についてプロが解説！乗り心地改善カスタムでもっとハイエースが好きになる！

ハイエースの乗り心地は車両設計によるものが大きいのですが、それがハイエース最大のメリットでもある広さ、そしてカスタムのしやすさにも繋がっています。乗り心地はカスタムで改善できるので、気になっている方はぜひ相談して欲しいです。
乗り心地が良くなると、オーナー様も運転中のストレスが減りますし、何より後部座席のご家族やパートナー、ご友人に大変喜んでもらえるそうで、依頼して良かったとの嬉しいお声をよくいただきます。
お店で相談しながら、お客様好みに足回りをカスタムして、ハイエースをもっともっと楽しんでもらいたいです！

バンプラバーの状態をチェックします。割れている場合は交換が必要です。
バンプは乗り心地に大きく影響するパーツなので、定期的にチェックしましょう。

まずはオイル漏れがないかチェック！次に「ショック抜け」をチェックします。ショックアブソーバーの性能が低下することを「ショック抜け」と言いますが、これは「オイルが劣化して減衰力が低下している状態」を指します。

タイヤの溝とひび割れをチェックします。ハイエースは比較的硬いタイヤを履いていることが多いので、摩耗スピードは遅めです。溝よりもひび割れが先にくることが比較的多いです。
3インチ以上のローダウンの場合は、タイヤの片減りにも注意。

ブレーキを踏んだ際にハンドルにブレを感じる場合は、ローターの歪みや、パッドの片減りがないかチェックです。
積載量が多い方や高速走行をよくする方はしっかりチェックしましょう！

ほとんどの車はフロント側のタイヤハウスが大きいため、視覚効果で前が上がって見えます。
荷物の積載量にもよりますが、何もなければ基本は「フロント5mm下げ」を推奨しています！

ショックを交換すると、かなり乗り心地がよくなりますので、まずはショック交換をオススメしています！
KYB製のCRSオリジナルショックアブソーバーです。こちらは、調整幅が8段式から14段式に増え、より細かなシチュエーションに対応可能になっております！
（商品については下でご紹介）

乗り心地には、固めが好きなど、個人の好みもあると思うので、まずショックを交換してみて、まだ気になるようなら再度お店に来てくださいとご案内しています。
お客様好みのカスタムができるのが専門ショップのいいところだと思っているので、お気軽に何でも聞いてください！

 

 

②モーションコントロールビームを取り付ける
走行中のボディの歪み、振動を吸収してくれる、ハイエース専用設計のボディーダンパーです。
ボディーダンパーは他社からも色々な製品が出ていますが、ハイエース用はCRSでしか購入できません。
この商品のいいところは、銀色の部分がダンパー（ショックのようなもの）になっていて、衝撃を吸収します。

発売以来、変わらず人気が続いているCRSオリジナルのショックアブソーバーです。
「ハイエースの乗り心地を良くしたいならコレ！」と、長く愛されているCRSの定番アイテムカスタムの流行が変わっても人気は衰えず、今でも売れ続けている超ロングセラー商品です！
ダイヤルを回すだけで、減衰力を14段階に調整できるのもポイント。街乗りはもちろん、荷物を積んだときやアウトドア、車中泊など、乗り方に合わせて自分好みの乗り心地に調整できます。

走行中のボディの歪みや微振動を抑えて、ハイエースの乗り心地をワンランク上げてくれる「モーションコントロールビーム（MCB）」。
実はこのMCB、救急車にも採用されているパーツなんです！

一分一秒を争う救急の現場では、車内の揺れをできるだけ抑えることが大切。そんな過酷な環境でも使われていることからも、MCBの振動吸収力や耐久性の高さがわかります。

CRSの人気アイテム「14段調整式ショックアブソーバー」と「モーションコントロールビーム（MCB）」は、どちらも最新のハイエース（新型9型）に対応しています！
新車のうちから乗り心地をしっかり整えておけば、ハイエース特有のフラつきや細かな振動を抑えて、より安定したしなやかな走りに。
毎日の街乗りはもちろん、長距離ドライブや家族とのお出かけも、より快適に楽しめます。
「せっかく手に入れた最新の9型だから、最初からストレスのない極上の乗り心地でドライブを楽しみたい」というオーナー様の期待にしっかりとお応えできる適合パーツです。

こちらもよくいただくご相談！
「ローダウンしたいが乗り心地が悪くなるでしょ？」
「ローダウンしすぎて乗り心地が悪い」

確かに車高を下げ過ぎると、ボディとタイヤが近くなり過ぎて、バンプで止めた際の余裕が無くなりがちです。沈み込む際の余裕が小さくなるので、衝撃を感じやすくなります。

ローダウンブロックはメーカーによって若干サイズが違いますが、乗り心地を気にするなら、3インチローダウン（約77mmダウン）ぐらいまでがオススメです。
適切にセッティングすれば、乗り心地にも配慮しつつ、かっこいいローダウンが実現できます！

4インチローダウン以上の場合、部品のチョイスやセッティングで乗り心地がかなり変わってきます。こういったカスタムこそ知識と技術で差がでるところだと思います！！！！
何事もバランスが大切です。お気軽にご相談ください！

生産コストが限られた中で設計された純正シートは普段乗りだとそこまで気にならないものの、長距離移動の際は体に疲れが溜まったり、腰が痛くなったりします。

改善策

クッションを置いたり、3Dタイプのシートカバーなどを装着するのも1つの選択肢だが、やはりシートメーカーが作ったシートに変えてしまうのがオススメ。
先ずは何といっても見た目が大きく変わる為、単純にカッコ良い！
そしてクッション性能が上がり、サイドサポートなどで体を支えてくれる為、長距離運転しても疲れが溜まりにくいです。
またシートヒーターやアームレストを同時装着する事で更なる快適性を出せます。

家族旅行で感じた変化には驚きました！まず、車内の揺れが以前よりも少なくて、子供たちが車酔いを感じにくくなったと実感。

とくに長距離移動や山道を走行する際に、車内での揺れが大幅に減りました！
道路のアップダウンやカーブでの揺れが抑えられとてもスムーズでした。
子どもたちのためにも、さらにカスタムを追求して快適な乗り心地に変えていきたいと思います。

カスタム内容

・14段ショック
・玄武ハイトダウンサポーター

よく長距離運転をするのですが、乗り心地に少しストレスがありました。CRSの担当の方に相談したところ、「CRSオリジナル14段調整ショック」をオススメされ説明を聞いたらすごく納得いく部分があり、カスタムしてもらうことにしました。カスタムしてもらってからは、道路の凹凸道や、段差を柔らかく吸収してくれ驚きました！

長距離移動時の体の疲れが今までと全然違うので、車中泊もますます楽しめるようになりました！

カスタム内容

・14段ショック
・玄武アジャスタブルリンク（ロング）
・玄武ハイトダウンサポーター

 

ハイエースの乗り心地をよくするカスタムをしたのですが、その効果がすごくてビックリしています！
特に高速道路の走行時、安定性が今でとまるで違います。
高速道路の起伏や曲線に柔軟に対応してもらい、揺れやバウンスも減りました。
車両がより安定して直進し、ハンドルの応答性もアップ！運転中もすごく快適です！
乗り心地を良くしたい方にカスタムすごくオススメです！

カスタム内容

・ESSEX　14段ショック（ノーマル）
・ESSEX　モーションコントロールビーム

まず、サスペンションをカスタムしてもらったのですが、段差などの振動や、車内での揺れが激減！運転中も車内が安定したと実感できました。
次に、シートの変更をしたのですが、長時間のドライブに背中や腰への負担を軽減するので、姿勢が安定して運転中も疲れにくくなりました。
快適な座り心地！シートだけでこんなに違うものかと、感動しています。

カスタム内容

・14段　
・玄武アジャスタブルリンク（ショート）
・玄武アクスルパワーブレスセット
・bride　euroster　

ハイエースについて、「乗り心地」や「足回り」とネットで調べると、たくさんの情報が出てきます。実際にネットで評価がよい製品一式でカスタムしたいとご相談されることもあります。
誰でも気軽にハイエースのカスタムについて情報交換ができて、いいなと思う一方、乗りごこちは人によって好みがあるので、ネットでの情報だけでカスタムすると、ご自身の思っている乗り心地にならない場合もあります。
感じ方の個人差もありますが、パーツのセッティングや微調整、高速利用や荷物の積載により、求めている乗り心地がお客様ごとに変わってくるからです。
大切なのは全体のバランス！そして調整技術です。微調整するには専門知識が必要です！信頼できるハイエース専門ショップに依頼するのが安心です！
お店でいろいろ相談しながら、あなた好みの乗り心地に近づけましょう！

 

まずはご相談ください。
お電話でのご相談も多いのですが、実際にお車を見せていただき、オーナー様の好みや現在の状態を確認しながらご相談するのが一番です。

お気軽にご来店ください！

乗り心地にこだわったカスタム済みのハイエース、中古車なら手頃な価格でカスタム済みのハイエースに乗り換えられます。
カスタム済みなので、新たにカスタムをする手間が省け、すぐに快適なドライブを楽しめます！

カスタム内容

・14段　
・玄武アジャスタブルリンク（ショート）
・玄武アクスルパワーブレスセット
・bride　euroster