今回は前回告知させていただきました!
CRS名古屋スタッフ井上のハイエースカスタム「14段調整式ショック」の商品紹介と取付してみての体感を書かせていただきます!😄
個人的な感想
14段ショックを取付させて頂きましていきなり大阪まで走ってきました!
目的地はユニバーサルスタジオジャパン!
楽しかったです!
では早速ショックの感想!
ショックのダイアル番号:行きフロント6・リア4 帰り:フロント8・リア6
名古屋から大阪行きと帰りで約5時間運転しましたがまず感じたのが道路の凹凸を走った時の揺れや衝撃の少なさに驚きました!
更に今までは運転している時の疲労感を1時間半程で感じていましたが、今回はその疲労感を行きには感じることがありませんでした!
帰りは遊び疲れていましたがその疲れが増すことなく運転できかなりストレス軽減になりました!
同上していた方も全然違うととても喜んでいました!
個人的は行きと帰りの乗り心地だったら帰りの方が良かったです。
やはり高速道路を走る時は少し硬い方が安定して良かったです!
商品紹介させていただきます!
「14段調整式ショック」

⭐減衰力調整機能付きショックアブソーバーのメリットを徹底解説⭐
減衰力調整機能が備わったショックアブソーバーは、
車両の使い方や積載量、走行シーンに合わせてサスペンションの硬さ(減衰力)を自在に調整できるのが最大の特徴です!
■ 減衰力とは?
サスペンションが伸び縮みするときの「動きを抑える力」のことです。
この力を強くすると乗り心地は硬めになり、弱くすると柔らかめになります。
使用用途や積載量に合わせて最適な乗り味へ調整可能
・キャンプ・車中泊で荷物を積む場合
テントやチェア、タープ、クーラーボックス、調理器具など…
キャンプ道具を積むと車両重量は一気に増えます。
例えば…
・キャンプ・車中泊で荷物を積む場合
テントやチェア、タープ、クーラーボックス、調理器具など…
キャンプ道具を積むと車両重量は一気に増えます。
さらに車中泊仕様の車では、
・ベッドキット
・収納棚
・内装仮装
などの装備が加わり、常に通常より重い状態になります😭
・重量が増えると何が起きる?
・車が沈み込みやすくなる
・横揺れや前後の揺れが増える
・長距離運転で疲れやすい
・ふらつきやすく安定性の低下
といった、乗り心地や安全性にかかわる問題が発生します。
そこで「減衰力調整式ショック」の出番❗
ショックアブソーバーを減衰力調整機能付きのものへ交換すれば…
車両重量に合わせて減衰力を最適化できる!
重くなった車両には、
減衰力を高めて踏ん張りを強くすることで安定性が向上します。
逆に荷物が少ない普段使いのときは、
減衰力を弱めて乗り心地をマイルドにすることも可能。
調整ダイヤルで簡単に変更可能
多くのモデルは、
・クリック式ダイアル
・回転式ダイアル
・伸び側・縮み側の個別調整が可能なものもあり
これらを回す事で簡単にお好みの硬さに変えられます。
減衰力調整ショックを導入すると得られるメリット
1. 重量級仕様でも安定した走りに
荷物を積んでもふらつきにくく、走行が安定。
2. 走行シーンごとにベストな乗り心地へ
・高速道路 → 少し硬め
・街乗り → 柔らかめ
・悪路 → しっかり踏ん張らせる
と言った細かな設定ができます。
3. 長距離でも疲れにくい
揺れが適切に抑えられ、疲労軽減に効果的。
4. 車内・荷物の揺れも減り安心
車中泊装備や荷物がガタガタしにくくなります。
数字で “硬さ(減衰力)” を直感的に調整できる
・数字「1」付近
・減衰力が弱い
・サスペンションの動きがよく出る
・乗り心地重視、街乗り向け
・段差を「ふんわり」吸収するフィール
→荷物が少ないとき、家族でゆったり走りたいときに最適。
・数字「14」付近
・減衰力が強い
・サスペンションの動きをしっかり抑える
・ロール(横揺れ)やピッチング(前後の揺れ)が減る
・高速走行やワインディング、荷物が多い時に有効
→「フラつき対策」「揺れの抑制」「重い車体の姿勢安定」に最適。
調整するだけで “乗り心地の変化” はすぐ体感できます
前席のドライバーだけでなく
後部座席の方でも明確に違いを感じられます👏
特に後席は揺れが増幅されやすいため、
・柔らかい → バウンドが増えて酔いやすい
・硬い → 揺れが減って安定する
このように乗り心地が改善されて普段の疲れやストレスがなくなります!
14段調整式ショック
金額:108,900円
工賃:14,300円
気になる方はお問い合わせお待ちしております!
⭐お知らせ
新商品入荷しました!
キャラバン用14段調整式ショック!
金額:108,900円

気になる方はお問い合わせお待ちしております!
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