調整式ショックのネオチューン のテストも最終段階に来て、
そろそろ完成間近です！
テスト装着している車は２台で、４インチダウン１９インチホイールの車とノーマル車高１６インチホイールの車です！
ショック以外は足回りパーツ（トーション、スタビ、ピロ等）
は未装着のノーマル状態の車です！
まずオイルの粘度を色々変えながら、ダイヤルを変えた時のフィーリング等のチェック、高速、街中等、インプレを繰り返しながら、セッティングを煮詰めてきまして、そろそろ納得出来る感じに仕上がってきました！
折角の８段調整式なので、ダイヤル位置での違いがハッキリ体感できるようにこだわってセッティングしています！
ダイヤル１がノーマルショック同等で、ダイヤル４で丁度真ん中の減衰、
ダイヤル８で高速向きのかなり固い感じになります！
当たり前の事のようですが、、
よく、８段で４以下は柔らかすぎて全く使えない調整ショックを
見かけますので、、
このショックは４以下もきっちり使えるようにセッティングしています！
１でノーマル同等です！ これ大事です！
元のベースショックの味付けとして、微低速の立ち上がりをすこし抑え気味にして低速域から立ち上がる感じのダンパーなので 細かいギャップはひろいにくい傾向のショックをベースにしていますので、柔らかいクッションオイルとの相性が良く、理想系の調整幅を持たせる事に成功しています。
ベースショックのリバンプ側は、かなり上げているダンパーなので「ダイヤルを回した時にかなり体感できる」と言うスタッフのコメントは、的を得てると思います ネオチューンによってストックの状態よりきっちり減衰が立ち上がっているのは間違いないと感じました。
ネオチューン施工前のフィーリングもかなり出来の良い素性の良いショックをベースに選んで、ネオチューンしていますので、狙い通りの結果になって来ているのは当然の結果かもしれません。
今現在のテスト結果から、
ノーマルから４インまで対応するショックと言うのは
物理的に無理な話なので、
ノーマル車高から２インチ迄のスタンダードと
２インチから４インチ迄のスペシャルダウンの
２種類の発売になる予定です！
こちらの商品は完成品としての販売になります！
セッティング、インプレは基本、足にこだわりの有る、
シーアールエスのスタッフ全員でやっています！
足回りは、データーとかセオリーとか、ストロークが何ミリだとか、、
そんな能書きにとらわれ過ぎのお客様をよく見かけます！
もちろん基本は基本で大事な事なんですが、
最終的にはきっちりセッティング出来る
小さな違いが分かる、
人間の力（感性）が重要になります！
走らない、走れない人には理論だけでは
足のセッティング等は到底無理な事だと思いますので、、
シーアールエスには優秀なテスターが沢山いますのでご安心を。
価格、カラー等は未定です、
来年３月発売を予定しています！
お楽しみに！
INA
