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新車作業でよくご注文頂くGENB(玄武)商品のご紹介!

どうも!

タイセイです!

 

今回も新車作業でよくご注文頂く(玄武さん)商品をご紹介致します!

 

 

 

まずはこちら!

 

アジャスタブルスタビリンク [ロング] SAL002H

アジャスタブルスタビリンク ロング

失われたアンチロール性能を取り戻す!

スタビリティの復活により、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能!

 

スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用によってサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、

車体のロールを抑える働きをします。

しかし、それはサスペンションがストロークする軌道(運動線)に対して

スタビエンドの角度が適正であることが条件で、

ローダウンされたハイエースの場合、メンバー側に取り付けられたジャーナル部を軸に円運動しているスタビエンドは、

リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。

本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームが

スタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、

既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。

これはアンチロール性能以前の問題であり、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。

 

「アジャスタブルスタビリンクは、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、

ローダウン車両必須アイテムです。

 

・対応車高が1.5インチ~2.5インチ!

 

・アルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現!

“ハードスタビリンクブッシュ”を標準装備。

 摺動軸の無駄な振れを最小限に抑える「ハードスタビリンクブッシュ」を標準装備!

スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、

路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達。

 

・純正同等以上の広範囲な作用角!

ボールスタッドのセット高を緻密な計算によって導き出した最適値に設定。

組み立て精度の向上を図ることで、純正に勝る強度と広範囲な作用角を両立!

 

■純正スタビリンク (補正量の比較)

↑ 純正スタビリンク 

■アジャスタブルスタビリンク (補正量の比較)

↑ アジャスタブルスタビリンク 

純正と同等以上の広範囲な作用角を誇る専用ボールジョイント。

↑ 純正と同等以上の広範囲な作用角を誇る専用ボールジョイント!

形もスタイリッシュでカッコいい造形になってます!

 

※純正品と異なるレイアウトのスタビライザーに組み合わせる場合、

ステアリング操作時にタイロッドおよびタイロッドエンドが干渉するおそれがあります。

 

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お次!

スーパーダウンブロックシステム [3.5インチ/-87.5ミリ] SDS35H

スーパーダウンブロックシステム(3.5インチ)

極限のハードダウンを可能にする最強システム!

 

「スーパーダウンブロックシステム」は、大迫力のスタイリングを実現するハイトダウンシリーズ最強のシステムモデルです!

地を這うスタイリングと機能の融合は、ハイエースに圧倒的な存在感を与え、

他の追従を許さない無敵のスタイリッシュビークルへと進化させます!

 

・外観からは想像できない驚異的な地上高を確保!

超薄型設計の「ダウンアシストブラケット」を組み合わせることで、

最高のフィッティングとともに外観からは想像できない驚異的な地上高を確保!

 

・大迫力のスタイリングを実現する、スーパーローダウン専用スペック!

ブロック本体の機能はそのままに、

底面積拡大による安定性向上とシリーズ中最大のオフセンター幅を与えたスーパーローダウン専用スペックを誇る。

 

※タイヤ外径およびリーフスプリングの仕様によっては、

地上高が確保できない場合がありますのでご注意ください!

 

※車検証記載の数値(高さ)に対して、40ミリ以上の差異が生じた場合には

「構造変更検査」を受ける必要があります!

 

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以上!

 

 

 

 

 

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