ネオチューンとは複筒式の純正ショックアブソーバーを
オーバーホールも兼ねてチューニングする施工方法のこと
(特許番号 第4115505)
大体の方が下記のローテーションに陥りやすい
ハイエース購入!
↓
ブロックでローダウンする
↓
乗り心地ワル~っ!!!!
↓
ショック交換
↓
なんだかな~(-_-) (阿藤 快チックに)
こんな感じで思い通りの結果を得られてない方が
多いように思います
僕もその一人でしたのでよく分かります
ハイエースの純正ショックはもともとデータ上、
5人乗車で850kg積載を基準に設定されています
(スーパーGLの場合)
この状態でテストコースの悪路を走行し
フルバンプ(底づき)しないセッティングなので
ミニバン感覚で2人乗車、積載ナシなら硬くて当たり前。
ところが200系の方でこの状態で乗ってる方が
とても多いのが実情ですよね
そこでネオチューン!!
純正ショックを日常お客様が乗る状態でリセッティングしよう!
ということです
しかも
①価格はリーズナブル 加工代 1本 8400円
4本でも33600円!(カスタムは1本10500円)
②オイルソフナー配合なので少量のヘタリ、
オイル滲みなら性能がよみがえります
③これまでショック交換後は大半が廃棄物
でしたがネオチューンなら廃棄なし
エコでっせ~
こういうことです
これであなたもルネッサ~ンス!
続く
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