ハイエース9型が発売！最新装備・進化ポイントを徹底解説！デジタル化で何が変わった？

トヨタのハイエースは、ビジネスでも趣味の世界でも、多くのユーザーに長く支持されてきました。耐久性や積載力、信頼性といった“ハイエースらしさ”はそのままに、ついに新型「9型」として生まれ変わります。これまでの長いモデルサイクルの中で積み重ねられてきた良さはそのままに、「時代が求める使いやすさ」へと大きく舵を切ったのが今回の9型。
エクステリアの新デザインやデジタル化が進んだ室内、安全性能の向上など、20年目にふさわしい進化を遂げました。
多くのユーザーが待ち望んでいたアップデート、すでに注目度は高く、商用車としてだけでなく個人ユーザーからも期待が寄せられています。

新型ハイエース9型は、外観・内装・安全性能の三方向から大幅にアップデートされています。
まず外装では、長年おなじみだった助手席側フロントアンダーミラー（通称ガッツミラー）がついに廃止され、かわりにパノラミックビューモニターが全車標準装備に。
さらに、LEDヘッドライトも全グレードで標準化され、夜間の視認性も大きく向上しました。
内装面では、8インチディスプレイオーディオと7インチTFTカラーメーターが標準装備となり、一気に“今どきの車”らしいデジタル感がアップ。
ノアやヴォクシーで好評のフリーストップバックドアや、寒い季節にうれしいフロントシートヒーター（オプション）など、日常の使いやすさも向上しています。
そして安全性能は、最新の「トヨタセーフティセンス（TSS 3.0）」を搭載。
ACC（アダプティブクルーズコントロール）も全車標準となり、長距離移動の疲労を大幅に軽減できるようになりました。

新型9型で大きく進化したポイントのひとつが、ACC（アダプティブクルーズコントロール）が全車標準装備になったことです。
旧型ではグレードによって未装備だったり、搭載されていても「一定速度をキープするだけ」の簡易タイプが中心で、渋滞時の加減速など長距離運転の疲れが溜まりやすくなっていました。
また、キャラバンでは、ガソリン車にはクルーズコントロールがあっても、ディーゼル車では設定がなく機能に差があります。
ハイエース9型はガソリン・ディーゼルに関わらず全車標準装備なので、エンジンタイプを選んでも長距離の快適性に差が出ません。
毎日の配送業務や、長距離移動が多い仕事の方にとっては、運転の“しんどさ”がかなり軽減されるポイント。 レジャーでも、家族を乗せて長距離ドライブする際の安心感が大きく向上します。

従来型ハイエースは、積載性を優先した設計のため、「荷室が跳ねる」「縦揺れが大きい」「高速でフラつきやすい」といった不安を感じる場面がありました。
9型では、ボディやサスペンションの構造が見直され、揺れをしっかり吸収するしなやかさと、高速走行でも安定感のあるハンドリングを実現。荷物を積んだ状態でも跳ねや振動が軽減され、長距離ドライブや毎日の業務でも疲れにくくなっています。
旧型の「硬くて揺れやすい」という印象は薄れ、仕事でもプライベートでも安心して運転できる乗り心地に大きく進化したのが9型の魅力です。

家族でキャンプに行くためにハイエースに乗っていますが、妻や子供から「後ろの席が跳ねて酔う」と不評で困っていました。 専門店ならなんとかなるかも、とCRSさんに相談したところ、スタッフさんが自信を持って勧めてくれたのが「モーションコントロールビーム」でした。
半信半疑で取り付けましたが、すぐに違いが分かりました！高速道路でのフラつきも減って運転が楽になるし、嫌な振動が吸収されて、まるで乗用車のようなしっとりした乗り心地になりました。 専門知識豊富なスタッフさんが、「なぜ揺れるのか」「どうすれば直るのか」を丁寧に教えてくれたので安心して任せられました。家族も「これなら寝られる！」と大喜びです。

(大阪府 30代・ファミリー / カスタム依頼：足回り改善)

仕事柄、荷室には道具が満載で、ルームミラーは全く後ろが見えない状態でした。CRSさんで相談したところ、「デジタルインナーミラー」の導入を提案してもらいました。 映像で後ろを確認できるので、荷物を天井まで積んでも視界がクリアで、夜間の現場帰りも本当に安全になりました。
また、車内でタブレットを使って図面確認や事務処理をすることも多いと話したら、「増設USBポート」や「急速充電ポート」の設置も勧めてくれました。おかげで充電切れの心配がなくなり、車が「走るオフィス」として完璧に機能しています。 ただパーツを付けるだけでなく、僕の仕事のスタイルに合わせて「何が必要か」を提案してくれるのがCRSさんの凄いところだと思います。

(神奈川県 40代・建築業 / カスタム依頼：内装・電装系)

趣味のサーフィン用にハイエースが欲しかったのですが、ノーマルのままだとどうしても「仕事の車」という感じがして抵抗がありました。 CRSさんのデモカーを見て「これだ！」と思い、コンプリートカーの相談に行きました。
エアロパーツの塗装や、顔つきを変えるフェイスチェンジなど、こちらの細かい要望に全部応えてくれました。特にこだわったのは見た目のカッコよさと実用性の両立ですが、スタッフさんが親身になって相談に乗ってくれたおかげで、海沿いに停めても絵になる最高の一台になりました。 納車後のメンテナンスや車検でも相談しやすく、これからも長く付き合っていくと感じています。

(愛知県 20代・アウトドア趣味 / 車両購入：コンプリートカー)

CRSのコンプリートカーを見る

新型ハイエース9型の注目ポイントのひとつが、第3世代トヨタセーフティセンス（TSS 3.0）の全車標準装備です。これにより、商用バンながら乗用車並みの高い安全性能を実現しました。
夜間の自転車や昼間の二輪車も検知可能になり、前方衝突被害軽減ブレーキやレーンディパーチャーアラート、アダプティブクルーズコントロールなどの先進機能を標準装備。長距離運転や渋滞、狭い道での作業でも安心して運転できます。
荷物を積んだ状態でも安定した制御ができるので、日々の仕事や家族での移動など、いろんなシーンで安心して使えます。

アダプティブクルーズコントロール（ACC）が全グレードで標準装備になりました。ACCは先行車との車間距離を自動で保ち、渋滞時には停車・再発進まで自動で行ってくれるので、長距離運転でも疲れがぐっと減ります。疲れによる判断ミスのリスクも下げられるので、安全運転にも役立つ頼れる機能になっています。

「プリクラッシュセーフティ」の検知範囲が大幅に広がりました。従来は車両や歩行者の検知中心でしたが、新型では夜間の自転車や昼間の自動二輪車まで検知できるようになっています。人や車両の往来が多い市街地や狭い路地、夜間の走行でも事故のリスクを減らせます。さらに、前方衝突の可能性がある場合はブレーキを自動でサポートしてくれるので、ドライバーの負担も軽くなり、安心して運転できる機能です。