【徹底比較】ハイエースDX、買うならどっち？「カスタムし放題の8型」vs「最新装備の9型」メリット・デメリットを解説

8型は発売から時間が経っている分、すでに多くのメーカーが対応パーツを出していて「ほぼ何でも揃う」状態になっています。
やりたいカスタムを考えたときに、「対応しているパーツがない」「まだ開発中」といった心配が少ないのは、8型ならではの強みです。

丸目にするなら、9型の高価なLEDはほぼ使わない

9型の目玉は新意匠のLEDヘッドライトですが、丸目フェイスにする予定なら、この装備はほとんど活かせません。丸目カスタムでは純正ヘッドライトを外すため、せっかくの高価なLEDが使われず、正直もったいないケースも多いです。

その点、8型DXならシンプルな仕様をベースにできるため、余計な装備にお金をかけず、その分を丸目キットや全塗装に回せます。丸目ありきなら、8型の方がムダなく、理想のスタイルを作りやすいというのが、現場目線での本音です。

やはり、デジタル周りや機能の充実度では9型に軍配が上がります。9型は、最新の安全装備やインテリアの質感など、新型ならではのアップデートが目白押し。「せっかく買うなら最新の機能にこだわりたい」「先進的なデバイスを使いこなしたい」という方にとっては、8型だと少し物足りなさを感じてしまうかもしれません。

• 8型DX
  これまでに蓄積されたカスタムのノウハウが豊富で、パーツの選択肢も圧倒的です。自分の理想をカタチにするための「正解」が見つかりやすく、納車後すぐに自分仕様の1台を完成させたい方に最適です。
• 9型DX
  最新の装備や進化をいち早く手に入れられるのが最大の魅力。カスタム市場はこれから盛り上がっていく段階ですが、新しいトレンドを自ら作っていくような、一歩先を行く楽しみがあります。

9型への進化で様々な装備が追加されますが、「DXグレードに関しては意外と装備が変わらない」という点に注目です。
9型DXは、最新の安全装備（TSS 3.0など）が搭載される分、現行型と比較して約40万円の価格上昇が見込まれています。 DXグレードを仕事の道具やカスタムベースとして割り切って使う場合、装備差に対してこの価格差をどう捉えるかが重要です。「そこまでの先進機能は必要ない」という方には、8型DXのコストパフォーマンスは非常に魅力的です。

9型DXの目玉機能は、全車速追従のクルーズコントロール（ACC）や進化した自動ブレーキです。長距離移動には最高の機能ですが、フロント周りに精密なセンサーが増えるため、大幅なローダウンやバンパー交換時にセンサーエラーが出るリスクが高まります。
一方、8型DXにはクルーズコントロールが付いていません。これは機能面では劣りますが、「センサー干渉を気にせず、ガッツリとローダウンやカスタムができる」という点では、カスタムユーザーにとって大きなメリットになります。

もちろん、9型が発売されれば、各メーカーからセンサー対応のカスタムパーツも続々と登場するでしょう。9型の新しい顔つきでのカスタムも今後間違いなく盛り上がっていきます。 ただ、「納車してすぐに、豊富なパーツで自分好みに仕上げたい」「低コストで足回りを決めたい」という方には、パーツが出揃っており、構造がシンプルな8型DXが、現時点では最適な選択肢と言えます。

2026年の新型（9型）ハイエースの発売、最新の安全装備やデジタルインナーミラーなどの進化に注目が集まっています。最新モデルとしての魅力がある一方で、大きな壁となるのが「納期」と「価格」です。
現在は、8型DXの新車即納車が可能なケースが多い一方、9型は納車まで4ヶ月以上かかる見込みとなっています。
納期・価格・リセールという観点から、「今選ぶなら、どちらが自分にとってお得なのか？」を解説します。

一般的な乗用車であれば、型落ちモデルを買うと数年後の売却額（リセールバリュー）がガクンと下がります。しかし、ハイエースは例外です。 国内での業務需要はもちろん、海外からの絶大な需要があるため、「型落ちになっても値段が下がりにくい」という驚異的な特徴を持っています。

カタログや写真だけでは分からないのがハイエース。実際に見て、座って、カスタム車両を見比べると、 「こっちだな」と直感で決まる方がほとんどです。
当店では、8型DXの即納車やカスタム済み車両、 スーパーGLや9型のご相談も含めて、 使い方に合わせたベスト案をご提案しています。
「自分の場合、どっちが合う？」「この予算なら、どこまでカスタムできる？」そんなご相談だけでも大歓迎です。
気になる方は、ぜひ一度、在庫車やデモカーを見に来てください。経験豊富なスタッフがしっかりお手伝いします！
8型DX・9型DXの在庫やカスタムについてのご相談なども、お気軽にお問い合わせください。